La voiture est dans un très bon état, aussi bien intérieur, qu'extérieur ou d'un point de vue mécanique, et elle a toujours été bichonnée.
De plus, les temps de chauffe et d'arrêt sont scrupuleusement respectés, étant donné que j'utilise le véhicule uniquement quand j'en ai le temps.
Elle est non fumeur et stationne au garage.
Je ne l'utilise que le week-end pour de la ballade et elle ne fréquente donc ni le centre ville, ni les parkings de centre commerciaux, ni aucun autre lieu à risques ...!
Pour parler de la voiture en elle même, voici en gros l'équipement de série :
Climatisation automatique
Airbags frontaux
Direction assistée
4 vitres électriques
ABS
Rétroviseurs électriques dégivrants
Peinture métallisée
Radio CD/MP3 Kenwood (seconde monte)
...
Niveau entretien, la voiture a été suivie comme il se doit, avec dernièrement :
- Distribution le 06/03/2010 à 70 320 km
- Vidange moteur + filtre à huile + filtre à essence + filtre d'habitacle + nettoyage filtre à air + essuie-glaces le 02/10/2010 à 73 795 km
- Bougies d'allumage le 02/12/2010 à 75 380 km
Je fournis un jeu de plaquettes avant, même si celles qui sont montées peuvent encore faire environ 5 000 km.
La voiture a reçu quelques modifications avec uniquement du matériel de qualité, aussi bien pour les performances, que pour la fiabilité :
- Jantes alu Cesam Interlagos 7,5x18 ET35 (avec logo central STI) et pneus Toyo Proxes 4 en 225/40 R18 (environ 40% d'usure)
- Barre anti-rapprochement supérieure avant Ultimate
- Combinés filetés NEXX
- Géométrie Prodrive (carrossage, chasse et parallélisme)
- Cale de maitre-cylindre Perrin
- Reprogrammation officielle Prodrive
- Down-pipe inox Madac 63 mm (origine fourni)
- Intermédiaire inox Ragazzon 63 mm (origine fourni)
- Silencieux inox RC Racing 63 mm et sortie 100 mm (origine fourni)
- Pompe à essence Walbro 255 l/h (origine fournie)
- Dump valve Bailey DV12 (origine fournie)
- Bougies froides NGK Platinum PFR7G
- Filtre à air sport JR + admission modifiée
- Répétiteurs de clignotants latéraux fumés (origine fournis)
Soit environ 4000 € pour une préparation soft, qui donne un comportement dynamique très homogène avec un gain en performances très significatif (environ 315 cv et 43 mkg).
La voiture tourne vraiment comme une horloge et il n'y a aucun frais à prévoir dans les mois à venir (juste un peu de SP98 ...!).
Le dernier contrôle technique date de 06/2010, il sera donc refait pour la vente.
Je ne suis pas du tout pressé de m'en séparer et la voiture ne sera pas cédée à tout prix, ni à un jeune permis sans expérience de ce genre de véhicule : elle est dans un état remarquable pour une auto de presque 9 ans, et je tiens à ce qu'elle le reste encore longtemps ...!
19 400 €
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